Sierpień 2026 w cenach paliw: od 7,29 zł do CPN i z powrotem
· 5 min czytania · Wiktor
W sierpniu Pb95 kosztowało średnio 7,29 zł/l według e-petrol z 12 sierpnia, a od 17 sierpnia obowiązywały limity w drugiej edycji CPN. Dziś ostatni dzień programu, jutro wraca VAT 23%.
Sierpień 2026 w paliwach to dwie różne połowy: pierwsza z cenami rynkowymi, druga z limitami drugiej edycji CPN. Według e-petrol z 12 sierpnia średnia cena Pb95 wynosiła 7,29 zł/l, a oleju napędowego 8,09 zł/l. Od 17 sierpnia obowiązują dzienne ceny maksymalne, a program kończy się dziś, 31 sierpnia. Poniżej zbieram liczby w jednym miejscu, tak jak lubię: osobno fakty, osobno interpretacja.
Pierwsza połowa sierpnia: ceny bez limitów
Do 16 sierpnia stacje działały bez cen maksymalnych i przy stawce VAT 23 proc. Jak podawały media, w lipcu nasiliły się działania zbrojne na Bliskim Wschodzie, a ropa drożała, co przełożyło się na ceny detaliczne.
Punkt odniesienia z 12 sierpnia (e-petrol, według doniesień otomoto):
Pb95: 7,29 zł/l,
olej napędowy: 8,09 zł/l.
Szersze tło cen z połowy miesiąca opisałem w tekście Ceny paliw w połowie sierpnia 2026.
Co zmieniło się 17 sierpnia?
Jak informowały media, rząd ogłosił powrót programu w połowie sierpnia, a jego start wyznaczono na poniedziałek 17 sierpnia. Druga edycja opiera się na obniżce VAT z 23 do 8 proc. oraz dziennych cenach maksymalnych. W przeciwieństwie do wiosny nie obniżono akcyzy.
Cena maksymalna wynika ze wzoru: średnia cena hurtowa plus akcyza, opłata paliwowa, 0,30 zł/l marży stacji i VAT. Ogłasza ją codziennie minister energii. Za przekroczenie limitu grozi kara do 1 mln zł, a kontrole prowadzi KAS.
Dwa tygodnie CPN w liczbach
Co wiemy z limitów:
17 sierpnia: Pb95 6,41 zł/l, Pb98 7,20 zł/l, olej napędowy 7,37 zł/l,
20 sierpnia: Pb95 6,49 zł/l, olej napędowy 7,52 zł/l.
Między 17 a 20 sierpnia limit na Pb95 wzrósł o 8 groszy, a na diesel o 15 groszy. To ruch w górę, choć w programie. Dlatego pisałem w tekście o pierwszym tygodniu drugiej edycji, że limit nie jest sztywnym sufitem, tylko dynamiczną ceną, która podąża za hurtem.
Koszt programu dla budżetu oceniano na około 495 mln zł. Dla porównania wiosenna edycja kosztowała według Ministerstwa Finansów około 4,7 mld zł.
Pb95, ON i LPG: kto na czym zyskał?
Pb95. Przejście z 7,29 zł (12 sierpnia, średnia) do limitu 6,41 zł (17 sierpnia) to różnica 88 groszy. Trzeba pamiętać, że to porównanie średniej z limitem, a nie dwóch średnich. Stacje mogły sprzedawać poniżej limitu.
Olej napędowy. Z 8,09 zł do 7,37 zł to 72 grosze. Diesel zyskał mniej niż benzyna w tym zestawieniu, ale nominalnie nadal był droższy.
LPG. Gaz nie był w programie, więc dla kierowców na LPG sierpień nie przyniósł obniżki z tytułu CPN. Powody wyłączenia LPG omawiamy w tekście CPN a LPG.
Z mojego punktu widzenia, jako osoby dojeżdżającej codziennie, ważna jest jeszcze jedna rzecz: limit ceny to nie to samo co cena na dystrybutorze. Tak jak w sezonowych promocjach, część stacji schodzi poniżej maksimum, część stoi dokładnie na nim.
Czego spodziewają się analitycy?
Przy końcu programu zwykle pojawia się pytanie, o ile podrożeje paliwo. Mechanika jest prosta: powrót VAT z 8 do 23 proc. podnosi cenę brutto o około 14 proc. przy niezmienionej cenie netto. To około 1,14 mnożnika (1,23 podzielone przez 1,08).
Według Reflex analityk Zywert na 27 sierpnia oceniał, że ceny rzędu 8,50–9,00 zł za litr po zakończeniu programu są mało prawdopodobne i że przedłużenie może nie być uzasadnione. Rząd, jak podawały media, do 27 sierpnia nie ogłosił decyzji o przedłużeniu. To scenariusz, nie prognoza z gwarancją.
Odrębny czynnik to ropa. Przy zmianach notowań o kilka dolarów różnica na stacji bywa szybka i kilkunastogroszowa.
Plan na wrzesień
Z perspektywy tabeli i dojazdów proponuję trzy kroki:
Nie panikować dziś rano. Napełnianie baku „na zapas" ma sens tylko do poziomu, który zużyjesz w kilka dni. Przechowywanie paliwa w kanistrach podlega przepisom, o których piszę w osobnym tekście.
Zapisać cenę z dzisiejszego tankowania. Jeśli później porównasz ją z cenami z pierwszych dni września, zobaczysz, ile naprawdę dał powrót VAT.
Sprawdzić aktualną sytuację na stronie [programu CPN](/program-cpn). Tam na bieżąco zbieramy dane o limitach i cenach.
Jutro wracamy do świata bez limitów. Dla porządku: pierwsze realne średnie e-petrol po zmianie poznamy dopiero w pierwszych dniach września, więc jakiekolwiek porównania dziś byłyby spekulacją.
Jak czytać te liczby ostrożnie?
Kilka zastrzeżeń, żeby tabela w głowie nie rosła ponad dane. Po pierwsze, e-petrol podaje średnie, a limity CPN to maksima, więc porównanie 7,29 zł z 6,41 zł pokazuje rząd wielkości, a nie dokładną oszczędność na Twojej stacji. Po drugie, cały sierpień to tylko kilka punktów pomiarowych, więc nie rysowałbym z nich trendu. Po trzecie, część danych o kosztach programu pochodzi z szacunków rządowych i medialnych, które mogą się jeszcze zmienić po rozliczeniu.
Dlatego sam traktuję to zestawienie jako punkt wyjścia. Jeśli prowadzisz własny arkusz z cenami z paragonów, to właśnie on będzie najlepszym źródłem dla Twojej trasy. Gdy tylko pojawią się pierwsze średnie z września, zestawię je z tymi liczbami, żeby sprawdzić, jak duży był efekt końca programu.
Najczęstsze pytania
Ile kosztowała benzyna 95 w sierpniu 2026?
Według e-petrol z 12 sierpnia średnia cena Pb95 wynosiła 7,29 zł/l. Od 17 sierpnia obowiązywały dzienne ceny maksymalne, które zaczęły się od 6,41 zł/l dla Pb95.
Do kiedy obowiązuje druga edycja CPN?
Druga edycja obowiązuje do 31 sierpnia 2026 r. Od 1 września ma wrócić VAT 23 proc., a dzienne ceny maksymalne mają przestać obowiązywać.
Czego spodziewają się analitycy po końcu programu?
Analitycy zwracają uwagę, że po powrocie wyższego VAT ceny na stacjach zwykle rosną. Do tego dochodzą wahania cen ropy. Konkretne prognozy są niepewne, więc warto traktować je jako scenariusze, a nie pewniki.
Czy LPG było objęte limitami w sierpniu?
Nie. Druga edycja CPN obejmowała benzynę 95, 98 i olej napędowy. LPG pozostało poza obniżką VAT i poza dziennymi cenami maksymalnymi.
