Ropa Brent powyżej 105 USD: co się dzieje na giełdzie w połowie października 2026

Brent kosztuje w połowie października ponad 105 USD za baryłkę: według tabeli wnp.pl zamknięcie z 13 października to 105,69 USD, o 5,1% więcej niż tydzień wcześniej. Jako ktoś, kto z żoną często jeździ autem za granicę, patrzę na ropę nie jak inwestor, tylko jak kierowca: to ona, obok kursu dolara, wyznacza, w którą stronę pójdą ceny na pylonach także w Niemczech, Czechach czy na Węgrzech. Poniżej zebrałem notowania, przyczyny i to, co mówią analitycy. Uwaga: to nie jest prognoza ani porada inwestycyjna.

Notowania Brent i WTI: stan na 13 października

Zamknięcia z tabeli wnp.pl (USD za baryłkę):

• 6 października: Brent 100,58, WTI 89,93,

• 8 października: Brent 104,28, WTI 91,15,

• 12 października: Brent 106,65, WTI 93,13,

• wtorek 13 października: Brent 105,69 (-0,96 USD, -0,9% dzień do dnia), WTI 94,78.

Z tej tabeli wynika zmiana tygodniowa (6-13 października, moje wyliczenie): Brent +5,11 USD (+5,1%), WTI +4,85 USD (+5,4%). Uwaga na rozbieżność: PAP w trakcie sesji 13 października podawał WTI na poziomie 92,69 USD i Brent 105,65 USD (Bankier, Forsal). Dlatego WTI traktuję jako przedział około 93-95 USD. Według PAP od początku roku Brent zyskał 73,3%, a WTI 61,3%. Środowe notowania (14 października) pojawiały się w serwisach tylko jako odczyty śróddzienne, więc nie opieram na nich wniosków.

Dlaczego ropa jest tak droga

Z doniesień PAP z 13 października wynika kilka wątków:

• wspierani przez Iran rebelianci Huti przeprowadzili serię ataków dronami i rakietami na główne lotnisko w Rijadzie, które według NOTAM ma być zamknięte do 17 października,

• rynek obawia się, że zaostrzenie konfliktu na Bliskim Wschodzie utrudni odbudowę dostaw z regionu,

• ropa tanieje po trzech sesjach wzrostów, bo prezydent Trump ogłosił energetyczne zawieszenie broni między Ukrainą a Rosją, ale skala korekty jest na razie niewielka.

Do tego dochodzi premia za ryzyko. Według noty Goldman Sachs cytowanej przez PAP Brent zawiera jej około 24 USD za baryłkę, a eksport z Zatoki Perskiej wrócił prawie do średniej z 2025 roku, choć ataki na tankowce i walki w regionie ten obraz przesłaniają. Interia pisała o premii przekraczającej 20 USD i o średnio ok. 22 USD we wrześniu (artykuł Interii, bez podanej daty). Premia to w uproszczeniu zapłata rynku za niepewność, więc może zniknąć tak szybko, jak się pojawiła, ale na razie nic na to nie wskazuje. Nie piszę o OPEC+ ani o zapasach w USA, bo z tego tygodnia nie znalazłem wiarygodnych danych.

Co mówią analitycy

• Scott Shelton z TP ICAP opisał ostatnie dni jako "oszałamiające dni pełne nagłówków" (Bankier, PAP, 13.10).

• Goldman Sachs: oprócz premii ok. 24 USD bank zwraca uwagę na dostawy produktów naftowych. Gdyby połowa uwolnionych przez Europę rezerw paliw to był olej napędowy, hurtowy diesel w Europie i USA mógłby potanieć o ok. 11 USD za baryłkę (Forsal).

• Dawid Czopek z Polaris FIZ i Marek Rogalski z DM BOŚ w tekście Interii wskazują, że kontrakty są tańsze od cen spot, bo rynek liczy na wyciszenie konfliktu, a kapitanowie tankowców żądają rekordowych stawek za ryzyko ataków.

Interia przytacza też ostrzeżenia, że długa wojna USA-Iran mogłaby zepchnąć Brent jeszcze wyżej. To scenariusz, nie notowanie, i tak go traktuję.

Drugi czynnik: kurs USD/PLN

Ropę wycenia się w dolarach, a my płacimy w złotych. Według API NBP średni kurs dolara wyniósł 6 października 3,8868 zł, 13 października 3,9177 zł, a 14 października 3,9042 zł. Na koniec września było to 3,8449 zł, więc od 30 września dolar podrożał o 1,5%. Z 6 na 13 października złoty osłabił się o około 0,8%, a ropa w dolarach zdrożała o 5,1%.

Prosty przykład z moich założeń: Brent 105,69 USD przy kursie 3,9177 to około 414 zł za baryłkę, czyli ok. 2,60 zł za litr samej ropy (baryłka to ok. 159 litrów). Tydzień wcześniej, przy 100,58 USD i 3,8868 zł, wychodziło ok. 2,46 zł za litr. Różnica to około 14 groszy na litr surowca. To nie jest cena na stacji, bo dochodzi rafinacja, logistyka, marże i podatki, ale pokazuje, że oba czynniki działają w tę samą stronę.

Jak to się ma do pylonu w Polsce

W Polsce wpływ ropy tłumi dziś program CPN: limity ogłasza minister energii, a aktualne wartości i zasady znajdziesz na stronie programu CPN. Szczegóły wzoru opisujemy w tekście jak obliczana jest cena maksymalna, a dlaczego limit potrafi rosnąć mimo korekty ropy, w osobnym wyjaśnieniu. Ceny hurtowe i dzienne tabele zostawiam innym tekstom.

Perspektywa kierowcy jeżdżącego za granicę

Jeżdżąc z żoną za granicę, nie wymyślam cen w innych krajach z głowy. Wiem tylko, że ropa i dolar to wspólny punkt wyjścia dla całej Europy, a różnice robią podatki: w Polsce CPN obniżył VAT do 8% i akcyzę do minimum UE (obowiązuje od 3 października do 31 grudnia 2026), więc nasze ceny reagują na ropę inaczej niż w krajach bez takiego pakietu. Dlatego przed wyjazdem sprawdzam aktualne ceny w aplikacjach, a nie zakładam, że "za granicą jest taniej". Pomagają w tym nasze teksty o tankowaniu za granicą i o CPN a wyjazdach za granicę.

Mój plan na ten tydzień jest prosty:

• nie próbuję trafić w dołek ropy, bo tego nikt rzetelnie nie przewidzi,

• przed dłuższą trasą sprawdzam ceny na trasie i planuję zapas na jeden bak,

• ograniczam spalanie, bo to jedyny element, na który mam wpływ (jak zmniejszyć spalanie).

Czego nie wiem

Nie wiem, czy Brent utrzyma się powyżej 105 USD, czy premia za ryzyko się skurczy, ani jak zachowa się dolar. Wiem, że przez ostatni tydzień ropa drożała, a kurs USD/PLN zmieniał się o ułamki procenta. Wszystkie liczby pochodzą ze źródeł podanych wyżej, a wyliczenia zaznaczyłem jako własne.