Sierpień kontra wrzesień: ile więcej płacę za te same trasy

Ta sama trasa na benzynie kosztuje w moim przykładowym rachunku o około 50 zł więcej za wyjazd niż w ostatnim tygodniu CPN, a na LPG różnica jest mniejsza, bo gaz nie był w programie i nie zdrożał z powodu powrotu VAT. Jeżdżę co drugi weekend do syna, więc zestawiłem ten sam rachunek dla sierpnia i września. Poniżej liczby, wraz z założeniami, które możesz zmienić.

Zastrzeżenie: to model, nie moje paragony. Dystans i spalanie są założeniami, a ceny pochodzą ze średnich podawanych w mediach i przypisywanych e-petrol.

Ta sama trasa, inne ceny

Przyjmuję trasę 600 km w obie strony (300 km w jedną). Spalanie na benzynie 8 l/100 km, czyli 48 litrów na wyjazd. Dla LPG zakładam spalanie 10 l/100 km i 20 proc. kilometrów na benzynie (typowy udział przy instalacji sekwencyjnej, ale zależy od auta).

Ceny, którymi się posługuję:

• Pb95 tydzień przed 2 września, jeszcze w trakcie programu: 6,57 zł/l (e-petrol),

• Pb95 po 1 września: 7,63 zł/l (e-petrol, 2 września),

• LPG: 2,89 zł/l (średnia z 2 września podawana w mediach).

Dla sierpnia podaję dodatkowo dla kontekstu limity w programie: 6,41 zł/l na starcie 17 sierpnia i 6,49 zł/l 20 sierpnia. Były to ceny maksymalne, a nie średnie, dlatego do rachunku biorę średnią, nie limit. Wyjaśnienie skoku znajdziesz w analizie Tydzień po CPN: skok cen.

Benzyna: sierpień i wrzesień

Rachunek za jeden wyjazd:

• sierpień (końcówka CPN): 48 litrów × 6,57 zł = około 315 zł,

• wrzesień: 48 litrów × 7,63 zł = około 366 zł,

• różnica: około 51 zł na jeden wyjazd.

Dwa wyjazdy w miesiącu to około 102 zł więcej. Wyjaśnienie jest proste: powrót VAT z 8 do 23 proc. podnosi cenę brutto o około 14 proc. przy niezmienionej cenie netto, a do tego doszedł ruch rynku. Rozbicie liczbowe znajdziesz we wspomnianej analizie.

Od strony praktycznej: w sierpniu rachunek za benzynę był niższy dzięki programowi, a we wrześniu wrócił do poziomu rynkowego. To nie jest „podwyżka" w sensie decyzji stacji, tylko koniec obniżki. Jeśli porównywałeś wcześniej trasę do syna na benzynie i na gazie w czasie programu, zajrzyj do tekstu Trasa do syna w czasie CPN: Pb95 czy LPG.

LPG w tym samym czasie

Na gazie rachunek wygląda inaczej. LPG nie było objęte obniżką VAT ani cenami maksymalnymi, więc koniec programu nie podniósł jego ceny z tego powodu. Ceny LPG z sierpnia nie mam w tym zestawieniu, dlatego nie porównuję tu gazu sierpniowego z wrześniowym. Zamiast tego pokazuję rachunek wrześniowy i porównuję go z benzyną.

Rachunek za jeden wyjazd (LPG 80 proc., benzyna 20 proc. kilometrów):

• benzyna: 120 km × 8 l/100 km = 9,6 l × 7,63 zł = około 73 zł,

• gaz: 480 km × 10 l/100 km = 48 l × 2,89 zł = około 139 zł,

• razem około 212 zł.

Wobec 366 zł na samej benzynie we wrześniu różnica to około 154 zł na jeden wyjazd. W skali miesiąca (dwa wyjazdy) to około 308 zł. Dla kierowców na gazie koniec CPN był więc znacznie łagodniejszy niż dla jeżdżących na benzynie, o ile ich cena gazu nie ruszyła się z innych powodów. Zasady i ograniczenia LPG opisujemy na stronie LPG.

Różnica w miesiącu

Zbierzmy wyniki dla dwóch wyjazdów miesięcznie:

• benzyna w sierpniu (cena 6,57 zł): około 630 zł,

• benzyna we wrześniu (cena 7,63 zł): około 732 zł,

• LPG we wrześniu z udziałem benzyny: około 424 zł.

Wzrost kosztu na benzynie to około 102 zł miesięcznie, czyli około 16 proc. Przejście na LPG, jeśli auto ma instalację, więcej niż pokrywa ten wzrost. Dla kogoś bez instalacji jedyne realne dźwignie to wolniejsza jazda, kupony i dzielenie kosztów z pasażerem, co opisałem w tekście o obniżaniu kosztów tras we wrześniu.

Uczciwe zastrzeżenie: spalanie na gazie i udział benzyny różnią się między autami. Jeśli Twoje auto zużywa gazu o 15 proc. więcej niż benzyny zamiast 25 proc., wynik będzie korzystniejszy. Jeśli udział benzyny jest wyższy, mniej korzystny.

Wnioski na jesień

Co z tego wynika dla mnie i dla kogoś w podobnej sytuacji:

1. Benzyna zdrożała głównie przez VAT, więc nie ma sensu czekać na powrót do poziomu z sierpnia, o ile rząd nie zdecyduje o kolejnym programie. Takiej decyzji dziś nie znamy.

2. LPG jest najsilniejszą dźwignią, jeśli masz instalację. Przy cenie gazu 2,89 zł/l i benzyny 7,63 zł/l relacja jest wyraźnie korzystna.

3. Zapisuj ceny przy każdym tankowaniu. Pozwoli Ci to zweryfikować model własnymi liczbami.

4. Nie planuj budżetu na zakładanym spadku cen. Przy zmiennych cenach ropy bezpieczniej budować margines.

Najlepiej zrobić własny arkusz: trasa, litry, cena, koszt, miesięczna suma. Dla mnie to dwie minuty po każdym wyjeździe, a po kilku tygodniach mam obraz, którego nie zastąpią cudze zestawienia. Pamiętaj, że to rachunek poglądowy: Twoje spalanie i trasy mogą się różnić, więc wstaw swoje liczby.