Program lojalnościowy przy 1500 km miesięcznie: co wybrać

Przy 1500 km miesięcznie program lojalnościowy jest dodatkiem, nie podstawą oszczędzania: tankujesz około 105 litrów, więc rabat rzędu kilku groszy na litr daje kilka-kilkanaście złotych w miesiącu. Dużo ważniejsza jest cena litra na stacji, którą mijasz na trasie. Poniżej rachunek, który możesz powtórzyć w arkuszu, bo programy zmieniają stawki i nie chcę podawać wartości, której nie mogę sprawdzić.

Mój profil tankowania

Przyjmuję profil dojeżdżającego, który jeździ głównie tą samą trasą:

• 1500 km miesięcznie,

• spalanie 7 l/100 km, czyli 105 litrów miesięcznie,

• jedno lub dwa tankowania na tygodniu, zwykle na tej samej stacji,

• kawa na stacji kilka razy w tygodniu, myjnia raz w miesiącu.

To założenia, które możesz zmienić. Przy 6 l/100 km wychodzi 90 litrów, przy 8 l/100 km 120 litrów. Dane o cenach z pierwszych dni trzeciej edycji CPN pokazują, że cena na pylonie jest ograniczona limitem, ale stacje mogą sprzedawać taniej, co tym bardziej uzasadnia porównywanie stacji. Według e-petrol 7 października średnia Pb95 wynosiła 6,79 zł/l przy limicie 6,86 zł/l.

Wartość programów w złotówkach

Niezależnie od sieci wartość programu liczy się tak samo:

wartość miesięczna = litry × rabat na litr + wartość punktów + wartość kuponów

Przykład z ilustracyjnymi liczbami, które musisz zastąpić prawdziwymi stawkami z aplikacji:

• rabat 5 gr/l × 105 litrów = 5,25 zł,

• rabat 10 gr/l × 105 litrów = 10,50 zł,

• rabat 20 gr/l na jedno tankowanie w miesiącu, 35 litrów × 0,20 zł = 7,00 zł.

To pokazuje skalę: przy 105 litrach rabat rzędu kilkunastu groszy to kilkanaście złotych w miesiącu. Różnicę w cenie litra między stacjami liczysz tak samo. Jeśli stacja z programem jest o 10 gr/l droższa od innej na trasie, tracisz 10,50 zł, czyli tyle, ile zyskujesz na rabacie 10 gr/l. Bez porównania cen program nic nie daje.

Ogólne zestawienie programów znajdziesz w rankingu programów lojalnościowych.

Kawa i myjnia

Dla dojeżdżającego to często większa kwota niż rabat na paliwo. Wzór jest ten sam:

• kawa: liczba kaw w miesiącu × oszczędność na kawie (kupon lub abonament),

• myjnia: liczba myjni × rabat lub wartość punktów.

Przy abonamentach na kawę trzeba policzyć, ile kaw naprawdę wypijasz. Jeśli wypijasz ich mniej niż próg opłacalności, abonament jest stratą. Dokładne wyliczenie opisaliśmy w tekście abonament na kawę na stacji: opłacalność. Moja zasada: nie kupuj kawy tylko po to, żeby wykorzystać kupon.

Jedna sieć na trasie

Dla kogoś, kto jeździ stałą trasą, najrozsądniejsza jest jedna sieć, której stacje są na niej rozmieszczone, bo:

1. punkty zbierają się w jednym programie, a nie rozpraszają po kilku,

2. łatwiej wykorzystać promocje i kupony, bo masz je aktywne w jednej aplikacji,

3. nie tracisz czasu na zmianę aplikacji i sprawdzanie regulaminów.

Są jednak dwa zastrzeżenia. Po pierwsze, jeśli ceny w tej sieci są wyraźnie wyższe, program nie zrekompensuje różnicy. Po drugie, programy mają terminy ważności punktów, więc nie zbieraj ich bez planu wykorzystania. Porównanie ceny z lojalnością omawiamy w tekście lojalność czy najtańsza stacja.

Werdykt

Moja reguła przy 1500 km miesięcznie:

1. Najpierw cena. Porównaj ceny na stacjach na swojej trasie z kilku tankowań.

2. Potem program. Z dwóch podobnych cenowo stacji wybierz tę z lepszym rabatem lub kuponem.

3. Na końcu dodatki. Kawa i myjnia są miłym bonusem, ale nie powinny decydować o wyborze stacji.

4. Raz na kwartał przelicz. Stawki zmieniają się, więc wynik sprzed trzech miesięcy może być nieaktualny.

Jeśli masz czas na pilnowanie kuponów, dodaj je do rachunku. Jeśli nie, wybierz najtańszą stację na trasie i dołóż program jako premię. W okresie CPN dodatkowo sprawdzaj limity na stronie programu CPN, bo cena na pylonie nie może ich przekroczyć.

Jak sprawdzić, czy program Ci się opłaca

Raz na kwartał wykonaj prosty test. Zsumuj wartość rabatów, punktów i kuponów z aplikacji, które faktycznie wykorzystałeś. Podziel przez liczbę zatankowanych litrów. Otrzymasz rabat na litr w złotówkach. Porównaj go z różnicą ceny między stacją z programem a najtańszą stacją na trasie. Jeśli różnica cenowa jest większa, program tylko pozornie się opłaca. Jeśli mniejsza, zostań przy swojej sieci i nie trać czasu na dalsze porównania.

Kiedy zmienić sieć

Zmień program, gdy trzy kolejne tankowania na Twojej trasie wypadły drożej niż w sieci konkurencyjnej albo gdy punkty wygasają szybciej, niż jesteś w stanie je wykorzystać. Nie zmieniaj go z powodu jednej promocji, bo kupony kończą się po kilku tygodniach, a przyzwyczajenia zostają. Raz na kwartał zapisz swoją decyzję w arkuszu razem z liczbami, które do niej doprowadziły.