Punkty czy najniższa cena? Czy opłaca się nadkładać drogi dla programu
· 4 min czytania · Wiktor
Dodatkowy kilometr dojazdu kosztuje około 45 groszy, więc nadkładanie 3 km w każdą stronę zjada 2,70 zł. Punkty muszą być warte więcej niż ten koszt, a w czasie CPN różnice cen są mniejsze.
Krótko: dodatkowy kilometr dojazdu kosztuje w samym paliwie około 45 groszy, więc objazd 3 km w każdą stronę to około 2,70 zł; punkty z programu muszą być warte więcej niż ten koszt, a w czasie CPN, gdy ceny są pod limitem, różnice między stacjami zwykle się zmniejszają. Poniżej zamieniam to na wzory i przykłady. Jestem człowiekiem od tabel, więc liczby rozpisuję punkt po punkcie.
Wartość punktu w złotówkach
Pierwsza zmienna to wartość punktów zdobytych przy jednym tankowaniu. Wzór:
wartość punktu = wartość nagrody w zł / liczba punktów potrzebnych do jej odebrania.
Potem mnożysz przez liczbę punktów, które dostajesz za tankowanie. Dane musisz wziąć z regulaminu programu, bo różnią się między sieciami i zmieniają się w czasie. Ja nie podaję liczb z żadnego programu, tylko przykład ilustracyjny:
Załóżmy, że za 40 litrów dostajesz punkty warte łącznie 4 zł.
To 10 groszy na litr, czyli około 1,6 procent wartości tankowania przy cenie 6,41 zł.
To założenie, nie dane żadnej sieci. Podstaw swoje liczby. Jeśli program daje kupon na kawę, wyceniaj go po cenie kawy, której i tak byś kupił. Jeśli i tak jej nie kupujesz, jej wartość dla ciebie jest zerowa.
Koszt dodatkowego kilometra
Drugi składnik to koszt dojazdu. Wzór na koszt paliwa:
koszt km = spalanie (l/100 km) / 100 × cena litra.
Przykład: spalanie 7 l/100 km, cena 6,41 zł (limit Pb95 z 17 sierpnia, więc maksymalna). Wychodzi 0,07 × 6,41, czyli około 0,45 zł za kilometr. Do tego dochodzi zużycie opon, hamulców i oleju oraz czas, które trudniej wycenić. Dla uproszczenia liczę tylko paliwo, ale jeśli doliczysz amortyzację, próg opłacalności rośnie.
Objazd trzeba policzyć w obie strony. Jeśli stacja jest 3 km dalej niż ta po drodze, to nadkładasz 6 km, czyli około 2,70 zł. Jeśli jedziesz tam specjalnie z domu i wracasz, liczysz cały dystans.
Progi opłacalności
Zamiast tabeli podaję wzór i trzy przykłady. Wzór na maksymalną opłacalną wartość objazdu:
punkty (zł) − dopłata za wyższą cenę (zł) − koszt dojazdu (zł) > 0.
Przykład 1. Punkty warte 4 zł, ta sama cena na obu stacjach, objazd 6 km. Wynik: 4 − 0 − 2,70 = 1,30 zł zysku. Opłaca się, ale niewiele.
Przykład 2. Punkty warte 4 zł, cena w ulubionej sieci wyższa o 5 groszy na litrze, czyli 2 zł przy 40 litrach, objazd 6 km. Wynik: 4 − 2 − 2,70 = −0,70 zł. Nie opłaca się.
Przykład 3. Punkty warte 4 zł, cena niższa o 5 groszy (zysk 2 zł), objazd 0 km. Wynik: 4 + 2 = 6 zł. Opłaca się wyraźnie.
Z tych przykładów wynika reguła: punkty są dodatkiem, nie powodem do wyboru stacji. Jeśli cena jest wyższa, zysk z punktów zwykle znika. Ogólny przegląd programów znajdziesz w rankingu programów lojalnościowych.
Typowe sytuacje na trasie dojazdu
Nie podaję własnych stacji ani rzeczywistych cen, bo to byłby dobór danych pod tezę. Zamiast tego opisuję typowe sytuacje z życia dojeżdżającego:
Stacja po drodze do pracy. Koszt objazdu zero. Tu punkty są czystym zyskiem i program zawsze się opłaca, o ile cena nie jest wyższa.
Stacja kilka kilometrów od trasy. Objazd kosztuje kilka złotych, więc potrzebna jest wyraźna oszczędność ceny lub bardzo wartościowe punkty.
Stacja po drugiej stronie miasta. Koszt dojazdu zwykle przewyższa korzyści.
W czasie CPN dochodzi czynnik, który zmienia rachunek. Cena maksymalna ogranicza górną granicę, więc różnice między stacjami w danym rejonie mogą być mniejsze niż zwykle. Jeśli wszyscy sprzedają blisko limitu, korzyść z szukania najtańszej stacji maleje, a rola punktów rośnie, ale nadal nie rekompensuje długich objazdów. O tym, dlaczego ceny różnią się między stacjami, piszę w tekście Dlaczego ceny paliw różnią się między stacjami.
Wnioski
Z rachunku wynikają cztery proste zasady:
Wybieraj stację po drodze. Objazd zjada oszczędność szybciej, niż się wydaje.
Najpierw cena, potem punkty. Wyższa cena zwykle kasuje korzyść z punktów.
Wyceniaj punkty w złotówkach według regulaminu, a nie według reklamy.
Pamiętaj o terminach ważności. Punkt, który wygaśnie, ma wartość zero. Jak sensownie wymieniać punkty, opisuję w tekście Jak wymieniać punkty na stacjach.
Dla kogoś, kto tankuje 40 litrów raz w tygodniu, różnica między dobrym a złym wyborem stacji to kilka złotych tygodniowo, czyli kilkanaście miesięcznie. Nie jest to suma, dla której warto zmieniać trasę. Jest natomiast wystarczająco duża, żeby zapisać kilka liczb w arkuszu i raz sprawdzić, która stacja po drodze jest naprawdę najlepsza. Potem wystarczy trzymać się wyniku i nie dać się ponieść kolejnej promocji.
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje dodatkowy kilometr dojazdu do stacji?
Koszt paliwa na kilometr to spalanie na 100 km podzielone przez 100 i pomnożone przez cenę litra. Przy 7 l/100 km i cenie 6,41 zł to około 0,45 zł na kilometr. Dochodzi jeszcze zużycie auta i czas, które trudniej wycenić.
Kiedy punkty z programu lojalnościowego się opłacają?
Gdy wartość punktów zdobytych przy tankowaniu jest wyższa niż suma kosztów dojazdu i ewentualnej różnicy ceny względem najtańszej stacji. Wartość punktu trzeba policzyć z regulaminu programu, a nie z reklamy.
Czy w czasie CPN warto szukać najtańszej stacji?
Cena maksymalna ogranicza górną granicę, więc różnice między stacjami mogą być mniejsze. Jeśli różnice są małe, zwykle nie opłaca się nadkładać drogi. Sprawdź ceny w aplikacji i wybierz stację po drodze.
