Benzyna prawie po 8 zł: ceny paliw 23 września w liczbach

Według średnich cen e-petrol z 23 września Pb95 kosztuje 7,99 zł za litr, Pb98 8,84 zł, olej napędowy 8,99 zł, a LPG 3,14 zł. Dla kierowcy, który przejeżdża 1000 km miesięcznie, to w przypadku benzyny około 560 zł. Poniżej rozkładam te liczby na czynniki i porównuję z poprzednimi tygodniami, w tym z sierpniem, kiedy część kierowców tankowała w czasie CPN.

Ceny z 23 września

Średnie krajowe z e-petrol:

• Pb95: 7,99 zł/l,

• Pb98: 8,84 zł/l,

• ON: 8,99 zł/l,

• LPG: 3,14 zł/l.

To średnie, a nie ceny jednej stacji. Różnice między regionami, sieciami i typami stacji mogą wynosić kilkadziesiąt groszy, o czym piszemy w tekście od czego zależą ceny paliw. Benzyna jest o grosz poniżej progu 8 zł, więc tytułowe „prawie po 8 zł” oddaje stan faktyczny.

Porównanie z sierpniem i początkiem września

Żeby zobaczyć skalę, zestawiam trzy punkty odniesienia. 12 sierpnia, przed powrotem programu CPN, średnia cena Pb95 wynosiła 7,29 zł, a diesla 8,09 zł. W drugiej połowie sierpnia obowiązywała druga edycja CPN, czyli VAT obniżony do 8 procent i ceny maksymalne od 17 do 31 sierpnia. Tydzień przed 2 września Pb95 kosztowała średnio 6,57 zł. Po zakończeniu programu 2 września średnia wynosiła 7,63 zł dla Pb95, 8,46 zł dla Pb98 i 8,39 zł dla ON, a LPG 2,89 zł.

Zmiany do 23 września:

• Pb95: z 7,63 na 7,99 zł, czyli +36 groszy (od 6,57 sprzed końca CPN: +1,42 zł),

• Pb98: z 8,46 na 8,84 zł, czyli +38 groszy,

• ON: z 8,39 na 8,99 zł, czyli +60 groszy,

• LPG: z 2,89 na 3,14 zł, czyli +25 groszy.

Oznacza to, że po zakończeniu CPN ceny nie ustabilizowały się, tylko dalej rosły. Szczegółową analizę pierwszego tygodnia po programie znajdziesz w tekście tydzień po CPN: skok cen.

Miesiąc dojazdów w złotówkach

Przykład na założonych danych (to założenia, nie pomiary): 1000 km miesięcznie.

• Benzyna, 7 l/100 km: 70 litrów. Przy 7,99 zł to 559,30 zł. Przy 7,63 zł (początek września) 534,10 zł, a przy 6,57 zł (przed końcem CPN) 459,90 zł.

• Diesel, 6 l/100 km: 60 litrów. Przy 8,99 zł to 539,40 zł, a przy 8,39 zł 503,40 zł.

Różnica między benzyną z końca sierpnia a dzisiejszą wynosi przy tych założeniach około 99 zł miesięcznie. W skali roku to blisko 1200 zł dodatkowego kosztu, i to przy tej samej liczbie kilometrów. Dla kogoś, kto dojeżdża do pracy codziennie, to nie jest kwota do zignorowania.

Zauważ jeszcze jedno: diesel kosztuje więcej za litr, ale przy niższym spalaniu miesięczny rachunek wychodzi podobny jak w benzynie. To ważne przy porównaniach „diesel czy benzyna”, bo cena litra sama niczego nie rozstrzyga.

Dlaczego diesel kosztuje prawie 9 zł

Dziś diesel jest droższy od Pb95 o około złotówkę, a 2 września różnica wynosiła 76 groszy. Szybszy wzrost ceny ON niż benzyny jest faktem z danych. Przyczyny rynkowe mogą być różne: zmiany cen ropy, koszty rafineryjne, sezonowy popyt czy zapasy. Nie rozstrzygnę na podstawie samych średnich cen, który z tych czynników jest najważniejszy, i nie będę udawał, że wiem. Zamiast domysłów podaję to, co wynika z liczb: ON drożeje szybciej niż Pb95, a na stronie oleju napędowego znajdziesz aktualne informacje o tym paliwie.

Z punktu widzenia kierowcy wniosek jest praktyczny: jeśli decydujesz o zakupie auta albo o paliwie do istniejącego, nie opieraj decyzji na różnicy ceny z jednego dnia, bo ta zmienia się z tygodnia na tydzień.

Co dalej

Prognoz nie robię, bo na jednym punkcie danych ich nie da się uczciwie zbudować. Co wiem na 23 września: program CPN zakończył się 31 sierpnia, VAT wrócił do 23 procent, a według dostępnych informacji rząd nie ogłosił nowej edycji. Na bieżąco można robić trzy rzeczy:

1. Porównuj ceny przed tankowaniem, bo różnice między stacjami są realne.

2. Licz własne spalanie, bo to Twoja największa dźwignia kosztowa.

3. Rób zapas rozsądnie, nie tankuj ponad potrzebę w nadziei na zmianę cen, bo kierunek nie jest przesądzony.

Jeśli codziennie jeździsz tą samą trasą, prosty arkusz z kilometrami i tankowaniami pozwoli Ci szybko zobaczyć, co dzieje się z Twoim budżetem, niezależnie od nagłówków w mediach.

Jak sprawdzić własny rachunek

Te liczby są modelem, a Twoja sytuacja jest konkretna. Zrób trzy kroki: odczytaj licznik na początku i końcu miesiąca, zsumuj litry z tankowań i podziel koszt przez kilometry. Wynik w złotych na 100 km jest wskaźnikiem, który możesz porównywać z miesiąca na miesiąc, niezależnie od zmian cen. Jeśli rośnie szybciej niż cena paliwa, problem leży w stylu jazdy, ciśnieniu w oponach albo w trasach, a nie w stacjach. Ogólne zasady oszczędnej jazdy znajdziesz w naszych poradnikach, a ja trzymam się prostej reguły: najpierw mierzę, potem zmieniam jedną rzecz naraz.