Wspólne przejazdy i podział kosztów: aplikacje, które to liczą

Wspólny przejazd potrafi obniżyć koszt paliwa na osobę o połowę, a jeśli w aucie siedzą trzy osoby, nawet do jednej trzeciej. Jeżdżę kilkaset kilometrów co drugi weekend, często w pustym aucie, więc od dawna zastanawiam się, jak zapełnić fotel obok tak, żeby było uczciwie i bezpiecznie. Poniżej to, co ustaliłem, nie wskazując jednej aplikacji jako zwycięzcy.

Dlaczego biorę pasażerów

Powód jest czysto matematyczny. Dojazd do syna to około 760 km na weekend w obie strony. Przy założeniu spalania 7 l/100 km i cenie około 6,50 zł/l paliwo kosztuje około 345 zł. Jeśli dołoży się dwie osoby, każda płaci około 115 zł, razem z kierowcą. Mój rachunek spadł z 345 zł do 115 zł, a pasażer płaci tylko swoją część paliwa. Miesięczne zestawienie moich wyjazdów opisałem w tekście o kosztach trasy do syna.

Nie robię z tego biznesu. Chodzi o rozsądne wykorzystanie miejsc, które i tak są w aucie.

Jakie aplikacje i funkcje warto wziąć pod uwagę

Nie będę tu rankingował konkretnych produktów, bo zakres funkcji zmienia się szybko. Zamiast tego lista cech, których szukam:

1. Kalkulator kosztu na pasażera. Aplikacja powinna dzielić sumę, a nie narzucać stawkę za kilometr, która potrafi być wyższa niż sam koszt paliwa.

2. Weryfikacja kont i opinie. Profil z recenzjami i potwierdzonym telefonem ogranicza ryzyko.

3. Rozliczenie w aplikacji. Płatność przez aplikację albo BLIK ułatwia sprawę i zostawia ślad.

4. Możliwość ustawienia punktów odbioru. Nie chcę nadkładać drogi o kilkadziesiąt kilometrów.

5. Wyraźny regulamin dla kierowców. Zwracam uwagę na to, czy platforma pobiera prowizję i czy dopuszcza rozliczanie ponad koszty.

Do ogólnego porządkowania wydatków na paliwo mam jeszcze przegląd aplikacji do oszczędzania na paliwie, ale dzielenie kosztów to osobna kategoria, bliższa platformom społecznościowym niż programom lojalnościowym.

Jak uczciwie podzielić paliwo

Najprostszy wzór: koszt paliwa na całą trasę dzielisz przez liczbę osób w aucie, razem z kierowcą. Przykład na moich założeniach:

• trasa 760 km, spalanie 7 l/100 km, czyli 53,2 l,

• cena 6,50 zł/l daje około 346 zł,

• trzy osoby w aucie, więc około 115 zł na głowę.

Co doliczyć, a czego nie:

• Opłaty za autostradę. Tak, dzielimy po równo.

• Parking. Zwykle po równo, jeśli jest wspólny.

• Zużycie auta, serwis, ubezpieczenie. To moje koszty stałe i nie obciążam nimi pasażerów. Gdybym je doliczał, wspólny przejazd zacząłby przypominać przewóz zarobkowy, a tego nie chcę.

Dobrą praktyką jest podanie kwoty przed wyjazdem i zapis jej w wiadomości. Wtedy nie ma sporu na parkingu.

Bezpieczeństwo i zasady

Kilka rzeczy ustalam na starcie, bo później jest za późno:

• Sprawdzam profil pasażera i umawiam się na przejazd z osobą, z którą była wymiana wiadomości.

• Dzielę się trasą z kimś bliskim: wysyłam, dokąd jadę, kim jest pasażer i o której planuję dojechać.

• Zasady w aucie: pasy dla wszystkich, bagaż w bagażniku, kierowca nie podejmuje rozmów, które go rozpraszają.

• Alkohol i prędkość. Nie ma negocjacji.

• Ubezpieczenie. Sprawdź własną polisę: OC kierowcy co do zasady obejmuje szkody wyrządzone osobom trzecim, w tym pasażerom, ale warunki NNW i ewentualnych wyłączeń trzeba przeczytać samodzielnie. Nie zakładaj, że wszystko jest w pakiecie.

Do tego dochodzą kwestie prawne: dzielenie kosztów różni się od przewozu zarobkowego. Jeżeli chcesz robić z tego regularną działalność, zapytaj prawnika albo księgowego, bo przepisy bywają aktualizowane.

Ile oszczędzam

Na moim dystansie efekt jest wyraźny, ale warto być uczciwym: nie zawsze znajdzie się pasażer. Przyjmuję ostrożnie, że w co trzecim wyjeździe mam jedną osobę dodatkową:

• koszt paliwa na wyjazd: około 346 zł,

• z jednym pasażerem płacę około 173 zł (po połowie),

• oszczędność: około 173 zł na wyjeździe, który się udał.

W skali miesiąca, przy dwóch weekendach, nawet jeden wspólny przejazd daje kwotę, którą widać w budżecie. Ale nie planuję na tym budżetu. Traktuję to jak premię, a nie stały dochód. Do tego, czy warto szukać dalszych oszczędności, wrócę w tekście o tankowaniu w trasie, bo różnica między stacjami na tak długim dystansie jest równie istotna jak liczba osób w aucie.

Krótka lista kontrolna przed wspólnym przejazdem

Zanim ktoś wsiądzie do mojego auta, odhaczam pięć punktów: kwota ustalona na piśmie, miejsce i godzina odbioru, numer telefonu pasażera i moja wiadomość do bliskiej osoby z opisem trasy, pasy i bagaż zorganizowane przed ruszeniem, a także sprawdzona polisa. Całość zajmuje kilka minut i oszczędza nieporozumień. Gdyby ktoś w ostatniej chwili chciał zmienić warunki albo trasę, po prostu rezygnuję z przejazdu.