Wodór w Polsce: ile jest stacji i ile kosztuje przejazd 100 km

Auto na wodór to dziś niszowa opcja: publicznych stacji w Polsce jest bardzo niewiele, a modeli dostępnych w salonach jeszcze mniej. Opłacalność zależy od jednej liczby, której nie podam jako stałej, bo zmienia się u operatorów: ceny kilograma. Zamiast tego pokażę, jak policzyć koszt 100 km i przy jakiej cenie wodór dorównuje benzynie.

Jak działa auto na wodór

Samochód z ogniwami paliwowymi nie spala wodoru w silniku. Wodór reaguje w ogniwie z tlenem z powietrza, a wytworzony prąd napędza silnik elektryczny. Z rury wydechowej wychodzi para wodna. Zbiorniki napełnia się w kilka minut, tak jak paliwo, a nie godzinami jak akumulator.

To różni takie auto od elektryka na baterię, który ładuje się dłużej, i od auta spalinowego, które zużywa paliwo ciekłe. Różnica dla kierowcy: tankowanie jest szybkie, ale wymaga specjalnej stacji pod wysokim ciśnieniem. Powstawanie samego wodoru również ma swój koszt energetyczny, który wpływa na cenę.

Stacje w Polsce

Publiczne stacje wodorowe w Polsce są pojedyncze, a ich liczba rośnie powoli. Nie podam konkretnej liczby, bo w tym tempie szybko by się zdezaktualizowała, i nie chcę podawać wartości, której nie mogę sprawdzić. Praktyczne wnioski:

• przed wyjazdem sprawdź aktualną mapę stacji i status u operatora,

• planuj trasę tak, by do stacji dojechać z zapasem,

• miej plan awaryjny, bo pojedyncza stacja może być czasowo niedostępna,

• poza dużymi miastami i głównymi trasami wodór jest praktycznie nieosiągalny.

W Europie sieć jest gęstsza w Niemczech niż w Polsce, ale i tam wymaga planowania.

Cena za kilogram

Nie podaję ceny, bo nie mam aktualnego, sprawdzonego cennika. Nie ma też dla wodoru ceny maksymalnej: CPN obejmuje wyłącznie benzynę, olej napędowy i biokomponenty jako samoistne paliwa, a limity ogłasza się dla Pb95, Pb98 i ON. Cena wodoru zależy od operatora i sposobu produkcji.

Zamiast tego pokażę wzór, który działa przy każdej cenie: koszt 100 km = cena za kilogram × zużycie kilogramów na 100 km.

Koszt 100 km

Przyjmuję przykładowe założenia (to nie jest dane z konkretnego modelu):

• zużycie wodoru: 1 kg na 100 km,

• benzyna: 7,5 l na 100 km,

• cena Pb95: limit z 10 października, 6,97 zł/l (to sufit, więc realnie może być taniej).

Koszt 100 km benzyną: 7,5 × 6,97 = 52,28 zł.

Cena kilograma wodoru, przy której koszt jest taki sam: 52,28 zł / 1 kg = około 52 zł za kilogram. Dla zużycia 0,8 kg/100 km granica wynosi około 65 zł/kg (52,28 / 0,8 = 65,35), a dla 1,2 kg/100 km około 44 zł/kg (52,28 / 1,2 = 43,57).

Jak to odczytać: jeśli stacja sprzedaje kilogram poniżej tej granicy, jazda na wodorze kosztuje mniej niż na benzynie. Jeśli powyżej, wychodzi drożej. Zestawienie z innymi paliwami znajdziesz na stronie Pb95. Pamiętaj, że porównanie dotyczy tylko kosztu paliwa. Nie obejmuje ceny auta, serwisu ani wartości rezydualnej, które dla pojazdów wodorowych są dziś zupełnie inne niż dla spalinowych.

Perspektywy

Na tym etapie wodór pasuje do flot i transportu ciężkiego bardziej niż do prywatnych kierowców. Dla zwykłej rodziny barierą pozostają:

1. mała liczba stacji,

2. mały wybór modeli,

3. brak przewidywalnych cen, bo nie obowiązują limity, a koszt produkcji wodoru zmienia się z rynkiem energii.

Alternatywą dla osób, które chcą ograniczyć emisje bez zmiany auta, są paliwa odnawialne, o których piszemy w tekstach o paliwie HVO i o e-paliwach. Dla kogoś, kto dziś wybiera auto na kilka lat, wodór pozostaje ciekawostką technologiczną, a nie realnym wyborem. Wrócę do tematu, gdy będzie więcej stacji i przejrzystych cen.

Dlaczego wodór wciąż jest ciekawostką

Na wynik wpływają cztery czynniki, których nie rozwiąże sama cena paliwa: koszt zakupu auta, dostępność serwisu, liczba stacji i niepewność cen. Zanim ktoś zacznie rozważać taki samochód, powinien sprawdzić, czy na jego trasach są stacje, ile kosztuje serwis i jak wygląda wartość auta po kilku latach. W tej chwili są to pytania bez przewidywalnych odpowiedzi. Dla zwykłego kierowcy w Polsce na najbliższe lata praktyczniejsze są paliwa konwencjonalne, LPG, auta hybrydowe i elektryczne. Wodór warto obserwować, bo technologia się rozwija, ale decyzje zakupowe lepiej opierać na tym, co działa dziś.

Jak sprawdzić aktualną sytuację

Przed jakąkolwiek decyzją sprawdź trzy źródła: mapę stacji na stronie operatora, cennik w jego aplikacji i opinie użytkowników aut na wodór. Zapisz datę sprawdzenia, bo dane w tym obszarze zmieniają się szybciej niż w przypadku paliw ciekłych. Jeśli informacje są sprzeczne, zaufaj operatorowi, ale zadzwoń przed dłuższą trasą.