Średnia cena poniżej limitu: co mówią dane z 7 października

Średnia cena paliwa według e-petrol z 7 października wyniosła 6,79 zł za litr Pb95 i 7,78 zł za litr diesla, czyli o 7 i 2 grosze mniej niż limity z tego dnia (6,86 i 7,80 zł). Rynek schodzi więc poniżej sufitu, ale różnica jest mała, zwłaszcza dla diesla. Poniżej zestawienie, które da się policzyć w arkuszu, oraz kilka hipotez wyjaśniających zjawisko, jawnie oddzielonych od faktów.

Średnia kontra limit

Dane z 7 października (e-petrol, średnie) i limity na ten dzień:

• Pb95: średnia 6,79 zł, limit 6,86 zł, różnica −0,07 zł (ok. 1,0 proc. poniżej)

• Pb98: średnia 7,66 zł, limit 7,74 zł, różnica −0,08 zł (ok. 1,0 proc.)

• ON: średnia 7,78 zł, limit 7,80 zł, różnica −0,02 zł (ok. 0,3 proc.)

• LPG: średnia 3,25 zł, bez limitu, bo gaz jest poza programem

Dla porównania pod koniec września, 30 września, średnie wynosiły: Pb95 8,19 zł, Pb98 8,99 zł, ON 9,14 zł, LPG 3,22 zł (zestawienie w tekście ceny paliw koniec września). Od końca września, czyli sprzed startu trzeciej edycji, benzyna Pb95 spadła więc o 1,40 zł, diesel o 1,36 zł, a LPG, które jest poza programem, zdrożało o 3 grosze.

Benzyna

Limity dla Pb95 w pierwszych dniach trzeciej edycji rosły powoli: 6,73 zł (3-5.10), 6,79 zł (6.10), 6,86 zł (7.10). Średnia rynkowa wynosi 6,79 zł, czyli dokładnie tyle, ile wynosił limit z 6 października. To zbieżność, którą warto zauważyć, ale nie mogę z niej wyciągnąć pewnego wniosku: możliwe, że średnia e-petrol odzwierciedla ceny z poprzedniej doby, bo stacje aktualizują się z opóźnieniem. To jest hipoteza, nie wynik.

Podobnie Pb98: średnia 7,66 zł równa limitowi z 6 października (7,66 zł), a niższa od dzisiejszego (7,74 zł).

Diesel

Dla ON obraz jest inny. Limity: 7,88 zł (3-5.10), 7,82 zł (6.10), 7,80 zł (7.10). Limit spada, a średnia z 7 października to 7,78 zł, czyli tylko 2 grosze poniżej sufitu. Średnia jest też nieco niższa niż limit z 6 października (7,82 zł). Diesel schodzi więc z ceną razem z sufitem, a nie wyprzedza go.

Możliwe wyjaśnienie: u diesla stacje mają mniejszy margines manewru albo hurt zmienia się szybciej niż u benzyny. To hipoteza, a przyczyny nie rozstrzygnę na podstawie tych danych.

Dlaczego taniej niż sufit?

Wzór na limit jest sztywny: średnia cena hurtowa plus akcyza, opłata paliwowa, marża stacji 0,30 zł za litr i VAT. To znaczy, że sufit zakłada konkretną marżę. Stacja może sprzedawać taniej z kilku powodów, które traktuję jako hipotezy:

1. Konkurencja. W miastach i przy węzłach sąsiednie stacje obniżają ceny, żeby przyciągnąć klientów.

2. Wolumen. Duża sprzedaż pozwala przyjąć niższą marżę na litrze.

3. Zakupy w sklepie. Stacja może zarabiać więcej na gastronomii i artykułach niż na paliwie.

4. Struktura średniej. Średnia obejmuje stacje o bardzo różnych cenach, w tym tańsze stacje hipermarketów i niezależne. Jedna tania stacja obniża średnią, choć na twojej trasie może jej nie być.

5. Opóźnienie aktualizacji. Średnia może odzwierciedlać ceny sprzed zmiany limitu.

Dokładniej tę kwestię rozbieramy w tekście dlaczego stacje poniżej ceny maksymalnej. Mechanizm programu opisujemy na stronie CPN.

Jak szukać stacji poniżej limitu?

Różnica 7 groszy na litrze to przy 40 litrach niecałe 3 zł, więc nie zawsze warto robić duży objazd. Prosta zasada:

1. Zawsze porównuj w promieniu 3-5 km od trasy. Objazd kilku kilometrów może kosztować więcej, niż oszczędzisz przy tak małych różnicach.

2. Sprawdź datę aktualizacji ceny w porównywarce.

3. Zapisuj ceny ze swoich tankowań. Po tygodniu zobaczysz, które stacje na twojej trasie są systematycznie tańsze.

4. Nie ufaj samej średniej. Ona opisuje kraj, a nie twoją okolicę.

Przykład rachunku: stacja tańsza o 0,10 zł od najbliższej oszczędza przy 40 litrach 4 zł. Jeśli dojazd do niej to dodatkowe 6 km (ok. 0,4 litra, czyli ok. 2,7 zł), zysk netto to niecałe 1,50 zł. Dlatego ważne jest, żeby stacja była po drodze.

Aktualne notowania benzyny znajdziesz na stronie Pb95. Jedno zastrzeżenie na koniec: to średnia z jednego dnia. Trend wyłoni się dopiero po kilku tygodniach, więc wnioski o systematycznym schodzeniu rynku poniżej limitu na razie odkładam.

Co sprawdzę w kolejnych dniach?

Planuję zestawiać średnią e-petrol z limitem codziennie przez kilka tygodni i zapisywać różnicę w groszach. Dopiero seria kilkunastu punktów pokaże, czy dystans do sufitu jest stały, rośnie czy maleje. Jeśli rośnie, to sygnał, że konkurencja przy dystrybutorach się nasila. Jeśli maleje, stacje coraz częściej sprzedają w pobliżu sufitu. Na jednej dobie nie da się tego rozstrzygnąć, więc wstrzymuję się z wnioskami.