Powrót z długiego weekendu a CPN: tankuj w poniedziałek

Najprostszy plan dla rodziny wracającej z weekendu 15 sierpnia: zatankuj tylko tyle, żeby bezpiecznie dojechać do domu lub do poniedziałku, a duże tankowanie zostaw na 17 sierpnia, kiedy według zapowiedzi zaczyna się druga edycja CPN. Z dwójką dzieci na tylnym siedzeniu nie gram w oszczędzanie kosztem bezpieczeństwa, więc poniżej opisuję plan, który jest rozsądny nawet wtedy, gdy zapowiedzi by się zmieniły.

Kiedy zaczyna się sierpniowe CPN?

Z doniesień i zapowiedzi, które znam na 14 sierpnia:

• Program wraca w poniedziałek 17 sierpnia.

• Obniżony VAT ma obowiązywać do 31 sierpnia.

• Minister energii Miłosz Motyka mówił o dwóch tygodniach sierpnia i dziennych cenach maksymalnych.

• Koszt dla budżetu to według zapowiedzi około pół miliarda złotych.

Dokładne ceny maksymalne na pierwszy dzień poznamy dopiero w komunikacie, więc nie planuję niczego pod konkretną kwotę. Ogólne informacje o programie zbieram na stronie Program CPN.

Ile paliwa potrzeba na powrót?

Zacznij od policzenia trasy. Prosty wzór: dystans powrotu razy spalanie na 100 km, podzielone przez 100. Dodaj zapas 20-30 procent na korki, objazdy i klimatyzację, a na końcu zostaw rezerwę. Przykład na liczbach ilustracyjnych: trasa 300 km, spalanie 7 l/100 km, to 21 litrów, plus zapas 25 procent daje około 26 litrów.

Dla rodziny z dziećmi dodaję jeszcze jedną regułę: nie planuję dojazdu do domu "na oparach". Dziecko w korku w upale, a w baku kontrolka rezerwy, to scenariusz, którego nie chcę. Nie dokładaj sobie stresu dla kilkunastu złotych.

Dotankować czy do pełna?

To zależy od tego, ile masz w baku w niedzielę wieczorem. Trzy proste warianty:

1. Bak ponad połowa: nie tankuj w niedzielę. W poniedziałek zatankuj normalnie.

2. Bak około jednej czwartej: dolej tyle, by dojechać do domu i jeszcze przejechać poniedziałkowe dojazdy, a resztę zatankuj w poniedziałek.

3. Rezerwa: zatankuj tyle, ile trzeba. Różnica kilkudziesięciu złotych nie jest warta ryzyka.

Przy zapowiadanej obniżce o 90 groszy do 1 zł na litrze 40 litrów to oszczędność 36-40 zł. Jeśli tankujesz wcześniej 15 litrów, tracisz kilkanaście złotych, a zyskujesz spokój. To uczciwa cena za komfort. O tym, czy tankować do pełna czy po trochu, piszę w tekście Tankowanie do pełna czy po trochu.

Stacje po drodze

Przy powrocie z długiego weekendu stacje przy trasie bywają zatłoczone. Dla rodziny to nie tylko kwestia kolejki, ale też miejsca do zaparkowania i toalety dla dziecka. Co sprawdzam:

• czy stacja ma toaletę i miejsce, gdzie można spokojnie zatrzymać się na kilka minut,

• czy jest oświetlona i widoczna z drogi,

• czy w aplikacji widać cenę przed zjazdem,

• czy płatność w aplikacji lub zbliżeniowa pozwala skrócić czas przy dystrybutorze.

Listę postojów, które zaplanowałam na wakacje, znajdziesz w tekście Wakacyjna trasa z dziećmi: lista postojów. Dla dzieci przerwa co 2 godziny to zwykle minimum, więc nie opieram planu na jednym, długim tankowaniu.

Plan na pierwszy tydzień CPN

Proponuję taki układ na tydzień po powrocie:

1. Niedziela 16 sierpnia: dotankuj tylko tyle, by dojechać do domu i do poniedziałku.

2. Poniedziałek 17 sierpnia: sprawdź ceny w okolicy. Zatankuj, gdy ceny są poniżej maksymalnej, nie w pierwszej godzinie, jeśli możesz uniknąć kolejki.

3. Wtorek-piątek: tankuj w miarę potrzeb, ale nie rób zapasów w kanistrach. Przepisy o przewozie paliwa mają swoje ograniczenia, a kanister w aucie z dziećmi to ryzyko.

4. Do 31 sierpnia: pamiętaj, że po tej dacie VAT wraca do 23 procent, jeśli program nie zostanie przedłużony.

Zachowuj paragony. Jeśli cena na stacji wyda ci się wyższa niż maksymalna na dany dzień, masz dowód. Kontrolę prowadzi KAS, a grzywna może sięgać miliona złotych.

Na koniec praktyczna uwaga mamy: oszczędność z programu to realne pieniądze, na przykład na szkolną wyprawkę, ale nie ma sensu ścigać jej kosztem nerwów. Jeśli plan zawiedzie, zatankuj, tak jak zwykle. Różnica kilkudziesięciu złotych nie zrujnuje budżetu, a spokojny powrót do domu jest wart więcej.

Jeśli plan się zmieni

Nie wszystko da się zaplanować. Dziecko zaśnie, korek wydłuży trasę, a stacja okaże się zamknięta. Dlatego zostawiam sobie w planie margines: zawsze znam dwie stacje na zapas i nie schodzę poniżej rezerwy, która pozwala dojechać do kolejnej. Jeśli plan na poniedziałek nie wypali, na przykład z powodu opóźnienia przepisów, zatankuję po prostu normalnie. Oszczędność wynikająca z programu jest przyjemnym dodatkiem, ale nie warunkiem spokojnego powrotu.