Po wakacjach: co sprawdzić w aucie przed rokiem szkolnym

Po wakacyjnych trasach poświęć godzinę na pięć rzeczy: opony, płyny, filtr kabinowy, klimatyzację oraz hamulce i światła. Zanim ruszą codzienne dowozy do szkoły i na zajęcia, auto z dwójką dzieci na tylnym siedzeniu musi być przewidywalne. Poniżej moja lista kontrolna, z podziałem na rzeczy, które zrobisz sama w niedzielę, i te, które lepiej zostawić mechanikowi.

Opony i ciśnienie

To pierwszy punkt, bo daje najwięcej bezpieczeństwa i wpływa na spalanie. Po długiej trasie z bagażem opony mogły stracić powietrze albo być dopompowane do innego ciśnienia.

1. Sprawdź ciśnienie na zimnych oponach. Wartość znajdziesz na naklejce w drzwiach kierowcy albo w klapce wlewu paliwa. Wakacyjne ciśnienie "pod bagaż" bywa wyższe, więc po powrocie wróć do wartości dla normalnego obciążenia.

2. Obejrzyj bieżnik. Prawnie minimalna głębokość bieżnika to 1,6 mm, ale przy deszczu zapas bezpieczeństwa jest wyraźnie krótszy, więc przy 3–4 mm myśl o wymianie.

3. Poszukaj uszkodzeń: wybrzuszeń, pęknięć, wbitych śrub czy kamieni w rowkach.

4. Nie zapomnij o kole zapasowym albo zestawie naprawczym.

Zbyt niskie ciśnienie zwiększa opory toczenia i potrafi podnieść spalanie. Jeśli interesuje cię ten temat szerzej, zajrzyj do tekstu o tym, jak zmniejszyć spalanie.

Płyny i filtr kabinowy

Kilka prostych zerknięć pod maskę, na zimnym silniku i na równym terenie:

• olej silnikowy: poziom między kreskami bagnetu, kolor nie powinien przypominać smoły,

• płyn chłodniczy: poziom w zbiorniczku między min. a maks.,

• płyn hamulcowy: poziom i kolor (ciemny płyn oznacza, że wymiana może być potrzebna),

• płyn do spryskiwaczy: uzupełnij, po wakacjach z owadami szyba bywa mocno zabrudzona,

• AdBlue w dieslach, jeśli auto go używa.

Filtr kabinowy to element, o którym wiele osób zapomina. Po lecie, gdy w powietrzu jest dużo pyłków i kurzu, bywa zapchany. Objawy: słabszy nawiew, zaparowane szyby, nieświeży zapach. Wymiana w wielu autach zajmuje kilkanaście minut i nie wymaga narzędzi, ale instrukcja pokaże, gdzie jest schowany.

Klimatyzacja

Po sezonie, w którym klimatyzacja pracowała na pełnych obrotach, trzeba sprawdzić, czy nadal skutecznie chłodzi. Co zrobić:

1. Włącz ją na kilka minut i oceń, czy powietrze jest wyraźnie chłodniejsze niż otoczenie.

2. Zwróć uwagę na zapach. Stęchła nuta to zwykle wilgoć na parowniku i filtr kabinowy do wymiany.

3. Posłuchaj, czy sprężarka nie wydaje nietypowych dźwięków.

4. Jeśli chłodzenie wyraźnie osłabło, zapytaj o kontrolę szczelności i uzupełnienie czynnika.

Dla porządku: klimatyzacja wpływa na spalanie, ale nie wyłączaj jej kosztem komfortu dzieci w upale. Więcej na ten temat w tekście o klimatyzacji a spalaniu. Dobry nawyk to włączanie jej raz na tydzień także zimą, bo uszczelki i sprężarka lubią pracować.

Hamulce i światła

To są dwa elementy, których awaria jest szczególnie niebezpieczna w drodze do szkoły o 7:30. Sprawdzenie:

• Hamulce: czy pedał jest twardy, czy auto hamuje prosto, czy nie piszczy ani nie wibruje na kierownicy. Gdy któryś z tych objawów jest obecny, nie odkładaj wizyty.

• Światła mijania i drogowe, kierunkowskazy, światła stop: poproś kogoś o pomoc albo ustaw auto przed ścianą garażu i obserwuj odbicie.

• Wycieraczki: pióra po lecie bywają zużyte i smużą. Wymiana jest tania.

• Pasy i fotelik dziecięcy: sprawdź, czy mechanizmy są sprawne i czy po wakacyjnych podróżach nic nie obluzowało się w mocowaniach.

Kiedy jechać do mechanika

Samodzielne oględziny nie zastępują przeglądu. Do warsztatu jedź od razu, jeśli:

1. świeci się kontrolka silnika, ABS lub poduszek,

2. hamulce piszczą, szarpią lub pedał jest miękki,

3. auto ściąga w bok albo kierownica drży,

4. poziom oleju lub płynu chłodniczego spada bez widocznej przyczyny,

5. klimatyzacja przestała chłodzić,

6. wyczuwasz zapach spalenizny, paliwa albo słodkawy zapach płynu chłodniczego.

Warto też zapytać o termin przeglądu okresowego i zaplanować wymianę opon na zimowe. Jeśli wyjazd mamy za sobą, a przed sobą dowozy, to ta godzina pracy jest najtańszym ubezpieczeniem spokoju. Jeśli masz chwilę, możesz zerknąć, ile pali rodzinne auto z bagażem, i porównać wynik z tym, co pokazuje komputer pokładowy po wakacjach.

Co zapisać po drodze

Podczas oględzin zapisuję w telefonie trzy listy: co zrobiłam od razu, co kupić (filtr kabinowy, pióra wycieraczek, płyn do spryskiwaczy) i co zgłosić mechanikowi. Dzięki temu w warsztacie nie wymieniam z pamięci tego, co zauważyłam w niedzielę, a mechanik dostaje konkretną listę objawów zamiast ogólnego "coś stuka".

Ile to zajmuje i ile kosztuje

Cała lista to około godziny: kwadrans na opony i ciśnienie, kwadrans na płyny, kwadrans na światła i klimatyzację oraz kwadrans na zapisanie, co trzeba zrobić w warsztacie. Narzędzia potrzebne do tego to manometr, szmatka i latarka. Większość pozycji nie kosztuje nic, a filtr kabinowy czy pióra wycieraczek to niewielkie wydatki. Dużo droższa jest awaria w drodze do szkoły, więc traktuję tę godzinę jako najtańszy sposób na spokojny wrzesień.