Dwa auta w domu: którym jeździć w CPN 3.0, dieslem czy benzyną?

Przy limitach z 10-12 października diesel wygrywa na 100 km, ale tylko wtedy, gdy spala wyraźnie mniej niż benzyna: litr ON kosztuje 8,06 zł, a litr Pb95 6,97 zł, więc diesel musi zużywać co najmniej 13,5 proc. mniej litrów. Dla rodziny z dwoma autami to pytanie praktyczne, więc rozpisuję je w liczbach.

Limity Pb95 i ON w październiku

Trzecia edycja CPN ruszyła 3 października i ma trwać do 31 grudnia 2026 r. Pierwsze limity wyniosły: Pb95 6,73 zł/l, ON 7,88 zł/l. Od tamtej pory się zmieniały. Dni 10-12 października (jeden zestaw limitów na trzy dni):

• Pb95: 6,97 zł/l,

• Pb98: 7,85 zł/l,

• ON: 8,06 zł/l.

Czyli diesel jest droższy za litr o 1,09 zł, choć 3 października różnica wynosiła 1,15 zł, a 7 października 0,94 zł (6,86 do 7,80 zł). Aktualne limity znajdziesz na stronie programu CPN. Pamiętaj, że limit to sufit. Według e-petrol 7 października średnia ON wynosiła 7,78 zł/l, a Pb95 6,79 zł/l, więc rzeczywiste ceny mogą być niższe.

Koszt 100 km

Przyjmuję przykładowe spalanie, a nie dane konkretnych modeli:

• benzyna w trasie: 7,5 l/100 km, w mieście 9 l/100 km,

• diesel w trasie: 5,5 l/100 km, w mieście 6,5 l/100 km.

Liczę po limitach 10-12 października:

• trasa, benzyna: 7,5 × 6,97 = 52,28 zł,

• trasa, diesel: 5,5 × 8,06 = 44,33 zł,

• miasto, benzyna: 9 × 6,97 = 62,73 zł,

• miasto, diesel: 6,5 × 8,06 = 52,39 zł.

W trasie diesel jest tańszy o 7,95 zł na 100 km, w mieście o 10,34 zł, ale tylko przy tych założeniach. Przy dużo bardziej "żarłocznym" dieslu albo oszczędnej benzynie wynik może się odwrócić.

Miasto kontra trasa

Z danych wynika, że przy tych cenach spalanie bardziej decyduje o wyniku niż ceny. Dla diesla w mieście dochodzą dodatkowe czynniki:

• filtr DPF wymaga okresowych dłuższych przejazdów do wypalenia, a krótkie trasy mogą to utrudniać,

• zimny silnik spala więcej, szczególnie jesienią i zimą,

• diesel zużywa AdBlue, którego CPN nie obejmuje.

Dla benzyny argumentem jest prostsza obsługa i niższy koszt zakupu auta, ale ten element wykracza poza rachunek paliwa. Jeśli diesel jeździ głównie po mieście, dopisz do rachunku ryzyko kosztownego serwisu filtra.

Kiedy diesel się broni

Punkt równowagi to moment, w którym oba auta kosztują tyle samo na 100 km. Wzór: spalanie diesla musi być mniejsze niż spalanie benzyny razy (cena Pb95 / cena ON).

Przy limitach 10-12 października: 6,97 / 8,06 = 0,865. Czyli diesel musi zużywać nie więcej niż około 86,5 proc. tego, co benzyna.

• benzyna 7,5 l → diesel do około 6,5 l/100 km,

• benzyna 9 l → diesel do około 7,8 l/100 km,

• benzyna 10 l → diesel do około 8,6 l/100 km.

Jeśli Twój diesel spala mniej niż próg, jest tańszy w paliwie. Jeśli więcej, wygrywa benzyna. Zastrzeżenie: relacja cen zmienia się z dnia na dzień. Od 3 października cena maksymalna Pb95 wzrosła z 6,73 do 6,97 zł/l, a ON z 7,88 do 8,06 zł/l, więc próg będzie się przesuwał.

Prosty kalkulator

Kalkulator, który zrobisz w telefonie w minutę:

1. Wpisz cenę Pb95 i ON z dnia tankowania (limit lub cena z pylonu).

2. Wpisz spalanie obu aut z komputera pokładowego z ostatnich tygodni, osobno miasto i trasa.

3. Pomnóż spalanie przez cenę, żeby dostać koszt 100 km.

4. Pomnóż przez miesięczny przebieg dla każdego auta.

Zasada dla rodziny z dwoma autami: auto z niższym kosztem na 100 km bierz na dłuższe trasy, a drugie na krótkie dojazdy, jeśli to nie wymusza dłuższego wygrzewania silnika w aucie z DPF. Więcej o tym, jak wyglądają limity w kolejnych dniach, w tekście ile oszczędzam na CPN, a o kosztach pełnego baku w trzech edycjach w tekście bak 50 litrów w trzech edycjach CPN.

Na co zwrócić uwagę poza ceną paliwa

Koszt litra to jedna część rachunku. Do pełnego obrazu dodaj ubezpieczenie, serwis i amortyzację. Diesel zwykle ma droższy serwis układu oczyszczania spalin, a benzyna częstsze wymiany świec w niektórych konstrukcjach. Te koszty są zależne od modelu, więc nie podaję liczb. Jeśli Twoje auta są starsze, różnica w kosztach napraw może przewyższyć różnicę w paliwie, więc decyzję o tym, którym autem jechać, opieraj na całości, a nie na samych limitach.

Jeśli chcesz sprawdzić, jak wypadają limity przy innym spalaniu, wystarczy podmienić dwie liczby w kalkulatorze. Pamiętaj tylko, że wyniki dotyczą limitów z 10-12 października, a w kolejnych dniach relacja cen będzie się zmieniała.