Oznaczenia paliw na dystrybutorze: E5, E10, B7, XTL, LPG

Oznaczenia paliw na dystrybutorze ułatwiają wybór właściwego paliwa w każdym kraju Unii Europejskiej. Wystarczy rozpoznać kształt symbolu i napis w środku, żeby wiedzieć, czy trzymasz w ręku pistolet z benzyną, dieslem czy gazem. Poniżej wyjaśniamy, jak je odczytywać, żeby uniknąć kosztownej pomyłki.

Dlaczego wprowadzono jednolite oznaczenia

Wcześniej każdy kraj, a często każda sieć, stosowała własne nazwy. Kierowca w trasie za granicą mógł mieć kłopot z rozpoznaniem, które paliwo jest odpowiednie. Ujednolicony system oparty na normie europejskiej ma zmniejszyć liczbę pomyłek i ułatwić podróże, o których piszemy też w tankowaniu za granicą.

Oznaczenia znajdziesz na dystrybutorze, na wężu lub przy pistolecie, a także na wlewie paliwa w nowszych samochodach i w instrukcji obsługi. Warto porównać, czy symbol na aucie zgadza się z tym na pistolecie.

Kształt symbolu: kółko, kwadrat, romb

Pierwszy sygnał to kształt obramowania:

• kółko oznacza benzynę i paliwa do silników z zapłonem iskrowym,

• kwadrat oznacza olej napędowy i paliwa do silników z zapłonem samoczynnym,

• romb oznacza paliwa gazowe, takie jak LPG, CNG czy LNG.

Wewnątrz figury znajduje się napis określający rodzaj paliwa i udział biokomponentów. To prosta zasada, którą łatwo zapamiętać.

Benzyna: E5, E10 i E85

Cyfra przy literze E mówi, ile maksymalnie etanolu może zawierać paliwo.

• E5 to benzyna z maksymalnie 5 procentami etanolu. W Polsce tak oznacza się klasyczną benzynę, między innymi PB95 i PB98.

• E10 zawiera do 10 procent etanolu. Jest akceptowana przez większość nowszych samochodów, lecz starsze auta mogą jej nie tolerować. Szczegóły omawiamy w poradniku o benzynie E10.

• E85 to paliwo o wysokim udziale etanolu, przeznaczone wyłącznie dla aut typu flex-fuel.

Jeśli zastanawiasz się, która benzyna będzie lepsza dla Twojego silnika, przeczytaj benzyna 95 czy 98.

Diesel: B7, B10, B30 i XTL

Dla oleju napędowego litera B oznacza biokomponent, a liczba maksymalny udział procentowy.

• B7 to standardowy olej napędowy z do 7 procentami estrów FAME. Znajdziesz go jako olej napędowy i olej napędowy premium.

• B10 to wariant z większym udziałem biokomponentu, dopuszczony dla części silników.

• B30 to mieszanka przeznaczona głównie dla aut przystosowanych, na przykład flot.

• XTL to paliwo parafinowe, w tym HVO, otrzymywane z odpadów, biomasy lub gazu. Jego zastosowanie wyjaśniamy w artykule o paliwie HVO.

Zawsze zerknij do instrukcji auta, zanim wlejesz paliwo o nietypowym oznaczeniu. Różnice między zwykłym a lepszym dieslem opisujemy w tekście diesel premium czy zwykły.

Paliwa gazowe: LPG, CNG, LNG

Paliwa gazowe oznacza się rombem z napisem:

• LPG to autogaz, czyli mieszanina propanu i butanu, szeroko stosowana w samochodach z instalacją gazową. Aktualny przegląd ofert znajdziesz na stronie LPG, a o opłacalności piszemy w tekście czy LPG się opłaca.

• CNG to sprężony gaz ziemny, spotykany głównie w pojazdach komunalnych i niektórych samochodach osobowych.

• LNG to skroplony gaz ziemny, wykorzystywany głównie w transporcie ciężkim.

Dystrybutor LPG ma inny pistolet niż dystrybutor benzyny i oleju napędowego, dlatego wlewu gazu nie da się pomylić z wlewem paliwa płynnego. Do instalacji gazowej potrzebny bywa też odpowiedni adapter do wlewu, o czym warto wiedzieć przed wyjazdem.

Jak uniknąć pomyłki przy tankowaniu

Niezależnie od doświadczenia, kilka nawyków skutecznie zmniejsza ryzyko zatankowania złego paliwa:

1. Zerknij na klapkę wlewu, bo często znajdziesz tam informację o rodzaju paliwa.

2. Porównaj symbol na pistolecie z tym na aucie.

3. Nie tankuj z roztargnieniem, szczególnie w aucie służbowym lub wypożyczonym.

4. Poczekaj chwilę przed ruszeniem do kasy, jeśli nie jesteś pewien. Pomyłka wykryta przed uruchomieniem silnika jest znacznie tańsza.

Przeczytaj też bezpieczne tankowanie oraz złe paliwo, co robić, gdyby jednak zdarzyło się nieszczęście.

Oznaczenia a ceny i promocje

Różne oznaczenia często idą w parze z odmienną ceną. Benzyna E10 bywa tańsza od E5, a paliwa premium i XTL są zwykle droższe od podstawowych. Warto porównać koszty i zajrzeć do aktualnych promocji, bo sieci oferują rabaty na wybrane rodzaje paliw. Wiedza o tym, co kupujesz, pomaga też lepiej ocenić, czy dopłata za wyższy standard ma sens.

Dla porządku warto dodać, że oznaczenia pojawiają się nie tylko na dystrybutorach. Producenci aut coraz częściej umieszczają odpowiednią etykietę przy wlewie paliwa i w instrukcji, dzięki czemu możesz szybko porównać dwa symbole. W samochodach wypożyczonych sprawdzaj to zawsze, bo wypożyczalnie rzadko informują o rodzaju paliwa na starcie. Dobry nawyk to zrobienie zdjęcia klapki wlewu i zapisanie rodzaju paliwa w notatkach, zwłaszcza gdy często zmieniasz auta.

Pamiętaj również, że nazwy handlowe, takie jak paliwa premium, nie zastępują oznaczeń normatywnych. Pod marketingową nazwą kryje się zazwyczaj ta sama kategoria, z dodatkowym pakietem dodatków, więc to właśnie symbol na dystrybutorze mówi, czy paliwo pasuje do Twojego auta.

Znajomość symboli to prosta umiejętność, która przydaje się w kraju i za granicą. Wystarczy zapamiętać trzy kształty i kilka skrótów, aby tankować pewnie i bez stresu.

W razie wątpliwości najprościej zapytać obsługę stacji. Pracownicy znają dystrybutory i chętnie wskażą właściwy pistolet, a krótka rozmowa kosztuje mniej niż holowanie auta do serwisu. Dobrze też zapamiętać, że kolory węży nie są jednolite w całej Europie, więc to symbol, a nie barwa, powinien być Twoim głównym punktem odniesienia.