LPG zimą: jak jeździć na gazie, gdy jest mróz

LPG zimą wymaga tylko trochę więcej uwagi niż latem. Dobrze ustawiona instalacja gazowa radzi sobie z mrozem, ale warto znać kilka zasad, które ograniczają ryzyko kłopotów z rozruchem i wydłużają życie układu. Poniżej wyjaśniamy, co dzieje się z gazem w niskiej temperaturze i jak jeździć, aby nie narobić sobie problemów.

Dlaczego zima to wyzwanie dla instalacji LPG

Autogaz to mieszanina propanu i butanu. Propan ma niższą temperaturę wrzenia, dlatego zimą jego udział w mieszance jest zwiększany. Rozwiązuje to część problemów, bo prężność par w zbiorniku jest wyższa, a gaz łatwiej odparowuje.

Mimo to zimne warunki wpływają na instalację na kilka sposobów:

• parownik potrzebuje ciepła z płynu chłodzącego, aby zamienić ciekły gaz w parę,

• niska temperatura w zbiorniku obniża ciśnienie gazu,

• długi rozruch na zimnym silniku zwiększa zużycie paliwa,

• nieszczelności i zużyte elementy ujawniają się najczęściej w pierwszych mroźnych dniach.

Jak uruchamiać i rozgrzewać auto na gazie

Większość instalacji sekwencyjnych działa w ten sam sposób: silnik startuje na benzynie, a przełączenie na gaz następuje automatycznie po osiągnięciu określonej temperatury reduktora i obrotów. Dla Ciebie liczy się kilka praktycznych nawyków:

1. Nie ruszaj gwałtownie zaraz po uruchomieniu. Pierwsze minuty jazdy powinny być spokojne.

2. Poczekaj na przełączenie na LPG, nie zmuszaj układu do pracy na gazie za wcześnie.

3. Przy bardzo niskich temperaturach pozwól, by silnik pracował dłużej na benzynie, zanim się przełączysz, jeśli sterownik daje taką możliwość.

4. Nie ignoruj zmian pracy silnika, takich jak szarpanie, nierówny bieg jałowy czy komunikaty błędów.

Zimowa jazda ogólnie sprzyja wyższemu zużyciu, o czym więcej przeczytasz w poradniku auto zimą a paliwo oraz w tekście o zmniejszaniu spalania.

Zadbaj o instalację przed sezonem

Najlepszy moment na przegląd to jesień. Skontroluj w warsztacie:

• szczelność przewodów i złączy,

• stan filtrów gazu w fazie ciekłej i lotnej,

• wymianę płynu chłodzącego, bo od niego zależy praca parownika,

• poprawność ustawień sterownika po zmianie temperatury,

• stan świec, przewodów zapłonowych i cewek, które pracują na gazie pod większym obciążeniem.

Pamiętaj też o obowiązkowych przeglądach instalacji i butli, w tym o ich terminach. Aktualne wymagania sprawdzisz w dokumentach auta i u uprawnionego diagnosty.

Który gaz zatankować zimą

Na stacjach sprzedaje się autogaz o składzie dobranym do pory roku. Zimowa mieszanka zawiera więcej propanu, przez co lepiej sprawdza się przy niskich temperaturach. To jeden z powodów, dla których warto tankować na sprawdzonych, zaufanych stacjach z dużym obrotem, gdzie gaz jest świeży.

Jeśli chcesz porównać sieci, zajrzyj na stronę LPG na stacjach, a także na listę stacji. Duże sieci, takie jak Orlen, BP czy Shell, oferują autogaz w wielu lokalizacjach, ale ceny i promocje różnią się między punktami. Poczytaj też, jak rozpoznać dobre paliwo.

Zużycie gazu zimą

Nie bądź zaskoczony, gdy licznik pokaże wyższe spalanie niż latem. Wpływa na to:

• dłuższa praca silnika na benzynie przy rozruchu,

• gęstsze powietrze i większe opory toczenia,

• ogrzewanie wnętrza, odszranianie szyb i światła,

• niższe ciśnienie w oponach, które trzeba kontrolować, patrz ciśnienie w oponach a spalanie.

Aby ograniczyć wzrost kosztów, jeździj płynnie, unikaj wysokich obrotów na zimnym silniku i nie rozgrzewaj auta na postoju przez długie minuty. Krótsze rozgrzewanie podczas spokojnej jazdy jest korzystniejsze niż stanie w miejscu.

Czy zimą LPG nadal się opłaca

Opłacalność zależy od ceny gazu względem benzyny, zużycia auta i rocznego przebiegu. W sezonie zimowym zysk bywa nieco mniejszy, bo rośnie zużycie, ale przy dużych przebiegach nadal bywa wyraźny. Szczegółowe rachunki znajdziesz w artykule czy LPG się opłaca.

Warto też pilnować promocji. Zajrzyj do działu promocje, bo sieci regularnie przygotowują oferty na gaz, a kupony w aplikacjach potrafią obniżyć rachunek. Poradnik jak tankować taniej pomoże ułożyć sensowny sposób oszczędzania.

Co zrobić, gdy auto nie chce jeździć na gazie

Jeśli po przełączeniu silnik szarpie, gaśnie albo komputer zgłasza błąd, zachowaj spokój:

• przełącz zasilanie na benzynę przyciskiem w kabinie,

• dojedź do warsztatu i opisz objawy oraz temperaturę, przy której wystąpiły,

• sprawdź, czy poziom gazu w zbiorniku nie jest bardzo niski,

• w razie zapachu gazu zatrzymaj auto w bezpiecznym miejscu i nie używaj ognia.

Jeszcze jedna rzecz: nie dopuszczaj do jazdy na samych oparach. Zimą ciśnienie w zbiorniku jest niższe, a przy bardzo niskim poziomie gazu instalacja częściej przełącza się na benzynę lub gubi moc. Utrzymuj w butli rozsądny zapas, szczególnie przed dłuższą trasą w mróz. Dobrze też pamiętać o zapasie benzyny w baku, ponieważ to ona wspiera rozruch i pracę auta, gdy gaz nie jest jeszcze gotowy do użycia.

Przed wyjazdem sprawdź prognozę pogody i zaplanuj postoje na stacjach z LPG. Zimą kolejki bywają dłuższe, a niektóre punkty mają przerwy w dostawach, więc nie zostawiaj tankowania na ostatnią chwilę.

Dobrze utrzymana instalacja nie powinna sprawiać problemów, więc dbaj o nią regularnie, a zimowe jeżdżenie na LPG będzie przewidywalne i tańsze.

Na koniec zadbaj o rutynę. Raz w sezonie zerknij na stan butli i przewodów, a po pierwszych przymrozkach obserwuj, jak auto zachowuje się przy rozruchu. Każda zmiana, na przykład dłuższe przełączanie na gaz albo nierówna praca, to sygnał, że warto odwiedzić warsztat, zanim drobna usterka zamieni się w większy koszt.