CPN na autostradzie: czy na A2 i A4 obowiązuje cena maksymalna?

Cena maksymalna w sierpniowym CPN obowiązuje na wszystkich stacjach w Polsce, także tych przy autostradach A2 i A4. Z opisu programu nie wynika żaden wyjątek dla stacji przy trasach szybkiego ruchu. Mimo to ceny przy autostradzie bywają wyższe niż w mieście, tylko że od 17 sierpnia mają sufit. W trasach jeżdżę z żoną często i dla mnie pytanie brzmi: kiedy zatankować przy zjeździe, a kiedy zjechać dalej.

Limit obowiązuje wszędzie

Zasady programu są jednolite. Przez dwa tygodnie, od 17 do 31 sierpnia, VAT na paliwa wynosi 8% zamiast 23%, a minister energii ogłasza codzienne limity cen detalicznych. Formuła limitu składa się ze średniej ceny hurtowej, akcyzy, opłaty paliwowej, stałej marży stacji 0,30 zł/l i VAT. Dla stacji nie ma znaczenia, czy stoi na wsi, w centrum miasta, czy przy zjeździe z autostrady.

Pilnuje tego Krajowa Administracja Skarbowa, a kara za przekroczenie limitu może sięgnąć miliona złotych. Limit na 20 sierpnia to 6,49 zł/l dla Pb95 i 7,52 zł/l dla diesla. Aktualne wartości ogłasza minister energii, a ogólne zasady programu opisuje strona programu CPN.

Ceny przy autostradzie w czasie CPN

Rzetelnie powiem tak: nie mam własnych pomiarów cen na konkretnych stacjach przy A2 i A4, więc nie podam liczb, których nie zweryfikowałem. Mogę za to opisać, czego się spodziewać na podstawie zasad programu.

• Przed CPN stacje przy autostradach często miały wyższe ceny niż okoliczne stacje miejskie. Tłumaczy się to ruchem tranzytowym i brakiem konkurencji w promieniu kilkunastu kilometrów.

• W CPN ceny przy autostradzie nie mogą przekroczyć limitu, więc jeśli wcześniej stacja była wyraźnie droższa, teraz może "dobijać do sufitu".

• Stacje w mieście mają szerszy margines, by schodzić poniżej limitu, bo walczą o lokalnych klientów.

Efekt: różnica między autostradą a miastem w czasie CPN może być mniejsza, ale jej nie wykluczam. Wyjaśniam to szerzej w tekście o cenach paliw na autostradach i w poradniku o paliwie na autostradzie.

Zjazd do miasta: czy warto

Prosty rachunek. Załóżmy zjazd w odległości 2 km od autostrady. Odległość w obie strony to 4 km, a przy spalaniu 7 l/100 km to około 0,28 l, czyli niecałe 2 zł przy cenie ok. 6,50 zł/l. Dodajmy czas: kilka minut na zjazd, dojazd, wjazd. Kiedy się to opłaca?

1. Tankujesz 40–50 litrów i różnica cen wynosi co najmniej 10–15 gr/l. Wtedy oszczędzasz 4–7,50 zł, co ledwo przewyższa koszt dojazdu.

2. Różnica jest duża, rzędu 30 gr/l i więcej. Wtedy to 12–15 zł na baku i zjazd się broni.

3. Masz też inne sprawy: kawa, toaleta, zakupy. Wtedy zjazd ma dodatkowy sens.

Przy limicie sufitu różnica wielkich rozmiarów jest mniej prawdopodobna, więc zjazd traci na atrakcyjności. Praktyczna zasada: nie zjeżdżaj tylko dla paliwa, jeśli nie widzisz w aplikacji wyraźnej różnicy ceny.

Płatność i kolejki

Na autostradzie najbardziej męczą nie ceny, ale kolejki, zwłaszcza w sierpniowe weekendy. Co pomaga:

• Płatność w aplikacji lub przy dystrybutorze, żeby nie stać do kasy. Szczegóły opisuje tekst o płatności za paliwo w aplikacji.

• Tankowanie poza szczytem: wczesny ranek lub późny wieczór.

• Zapas w baku: nie czekam do ostatniej kreski, bo wtedy wybieram pierwszą stację, a nie lepszą.

• Sprawdzenie ceny w aplikacji przed zjazdem tam, gdzie jest ona dostępna.

Zwracam też uwagę na rzecz formalną: w czasie CPN wartość paragonu powinna być zgodna z ceną na pylonie. Jeśli różnica jest podejrzana, zrób zdjęcie ceny i paragonu.

Wnioski z trasy

Podsumowanie w pięciu punktach:

1. Limit CPN dotyczy także stacji przy autostradach i nie widać w opisie programu żadnych wyłączeń.

2. Cena przy autostradzie może być bliska limitu, a w mieście niższa, ale to zależy od konkurencji lokalnej.

3. Zjazd opłaca się tylko przy wyraźnej różnicy ceny i dużym baku.

4. Płatność w aplikacji i tankowanie poza szczytem oszczędzają czas.

5. Jeśli widzisz cenę powyżej limitu, możesz ją zgłosić do KAS.

W praktyce planuję trasę tak, by tankować przed autostradą lub po zjeździe, a przy autostradzie tylko wtedy, gdy bak spada poniżej jednej czwartej. To zwykle wychodzi taniej niż improwizacja przy najbliższym zjeździe.

Krótka lista przed zjazdem na stację przy autostradzie

Zanim zjadę, sprawdzam cztery rzeczy: ile mam paliwa i ile do następnej stacji, jaki jest dziś limit CPN, czy w aplikacji widać cenę na wybranej stacji i czy kolejka nie wygląda na dłuższą niż piętnaście minut. Jeśli bak jest powyżej połowy, a cena przy zjeździe równa się limitowi, jadę dalej. Jeśli bak jest niski, tankuję bez wyrzutów sumienia, bo koszt ryzyka pustego baku na autostradzie jest wyższy niż kilkanaście groszy na litrze.